Óculos quebrou: o que fazer antes de levar à ótica

O que fazer nos primeiros minutos depois que os óculos quebraram

Nos primeiros minutos, a regra é parar, juntar e guardar: recolha todas as peças, coloque a armação no estojo e não tente encaixar nada à força. Quase todo dano extra acontece nessa hora, quando a pessoa tenta resolver na pressa.

Peças pequenas fazem diferença no reparo. Um parafuso perdido, uma plaqueta que rolou para baixo do sofá ou o pedaço de uma haste podem decidir se o reparo é simples ou não. Na Ótica Líder, o conserto de óculos em Cuiabá começa pela foto do dano, e é por isso que as próximas dicas falam tanto de foto.

Junte todas as peças, mesmo as que parecem perdidas

Procure o parafuso, a plaqueta de apoio do nariz e qualquer pedaço da armação no chão, no carro ou na bolsa. Guarde tudo num saquinho ou envelope, separado da lente, para nada se perder no caminho.

Se a lente saiu do aro, segure pelas bordas e não pelo centro. A digital na lente não estraga nada, mas apoiar a lente sobre uma superfície áspera pode riscar o tratamento.

Guarde a armação no estojo, com as lentes para cima

O estojo rígido protege a armação de uma segunda queda e evita que alguém sente em cima dela. Sem estojo, enrole os óculos num pano macio e deixe as lentes viradas para cima, sem contato com a mesa.

Não deixe os óculos quebrados no painel do carro. O calor do carro fechado ao sol, comum em Cuiabá, pode deformar armações de acetato e prejudicar o tratamento das lentes.

Fotografe o dano antes de mexer em mais nada

Três fotos bastam para uma primeira avaliação: os óculos inteiros vistos de frente, o ponto da quebra bem de perto e os óculos vistos de lado. Fotografe com luz natural, sobre um fundo liso e claro, e confira se a imagem ficou nítida antes de enviar.

Se a armação tem nome ou números gravados na parte interna da haste, fotografe também. Essa marcação costuma indicar o modelo e o tamanho, e ajuda a entender que peça está envolvida.

O que não fazer: cola, fita adesiva e alicate

Não use cola, fita adesiva nem alicate nos óculos quebrados. Esses remendos parecem resolver na hora, mas costumam aumentar o estrago e, em alguns casos, impedem um reparo que seria possível.

Cola instantânea

A cola instantânea escorre com facilidade, endurece em segundos e pode atingir a lente ou a dobradiça. Uma gota na lente mancha o tratamento, e a cola dentro da dobradiça trava a haste.

Ela também deixa resíduo no ponto da quebra. Em armações de metal, esse resíduo atrapalha o reparo posterior, porque a superfície precisa estar limpa para receber uma nova junção.

Fita adesiva e elástico

A fita segura as partes fora do alinhamento original. Com isso, a lente sai do lugar em relação ao olho, e você pode passar a ver pior, com cansaço e dor de cabeça no fim do dia.

Como solução de emergência, por algumas horas, a fita é menos arriscada que a cola. Mesmo assim, evite usar os óculos remendados para dirigir ou para trabalhar no computador.

Alicate, secador e força

Entortar a armação com alicate ou com a mão costuma trincar o metal no ponto já enfraquecido e riscar a pintura. No acetato, a força sem calor controlado pode partir a peça de vez.

Aquecer os óculos com secador, fogão ou água fervente também é arriscado. O calor deforma a armação e pode danificar o antirreflexo das lentes, que é sensível a temperatura alta.

Que tipo de quebra é a sua: guia rápido

O ponto que quebrou diz muito sobre o caminho do reparo. A tabela cruza cada tipo de quebra com o que costuma estar por trás dela e com o que existe no mercado de conserto, para você chegar à ótica sabendo o que perguntar.

A tabela descreve o que o mercado de ótica costuma fazer em cada caso, e não a lista de serviços de uma loja específica. Quando a quebra é no meio, o material decide quase tudo: veja se os óculos quebrados no meio têm conserto no guia sobre a ponte da armação.

Se nada partiu e o problema são os óculos que ficaram tortos depois da queda, leia óculos tortos no rosto ou frouxos: por que incomodam e como resolver. O guia mostra como conferir o alinhamento em casa e por que a lente fora do centro cansa a vista.

Como saber se os óculos têm conserto antes de ir à ótica

O jeito mais rápido de saber se tem conserto é mandar as fotos para a ótica e perguntar antes de sair de casa. Na Ótica Líder, você manda a foto pelo WhatsApp e a equipe faz o orçamento do conserto pela foto, sem custo e sem compromisso.

Junto com as fotos, conte em uma ou duas frases como os óculos quebraram e há quanto tempo você tem a armação. Se preferir, mande um áudio explicando, porque a equipe também atende por áudio no WhatsApp.

A resposta pela foto é uma primeira avaliação. Algumas quebras só podem ser confirmadas com a armação na mão, porque uma trinca fina ou um reparo antigo nem sempre aparecem na imagem.

Consertar ou fazer óculos novos: como decidir

Vale consertar quando a armação ainda serve, a receita está em dia e o reparo custa bem menos que óculos novos. Quando um desses três pontos falha, faça a conta das duas opções antes de decidir.

Quando o conserto costuma compensar

O conserto faz sentido quando a quebra é localizada, como parafuso, plaqueta ou dobradiça, e as lentes estão inteiras e sem riscos. Também pesa a favor a armação de que você gosta, que se ajusta bem ao rosto ou que tem valor afetivo.

Nesses casos, consertar mantém as lentes que já foram feitas para a sua receita e para as medidas do seu rosto. É também o caminho mais curto para voltar a enxergar bem.

Quando vale pensar em óculos novos

Pense em óculos novos quando a armação já foi reparada outras vezes no mesmo ponto, quando as lentes estão riscadas ou quando a receita é antiga. Se você já sente que não enxerga como antes, consertar uma armação com grau desatualizado resolve só metade do problema.

Nesse caso, peça os dois orçamentos: o do reparo e o dos óculos novos com a receita atual. Com os dois valores lado a lado, a escolha deixa de ser chute.

Se você usa óculos para dirigir

Quem tem a exigência de lente corretiva na CNH não pode dirigir sem os óculos. O Código de Trânsito Brasileiro trata como infração gravíssima dirigir sem as lentes corretoras exigidas na habilitação, com multa e retenção do veículo (Lei 9.503/1997, art. 162, VI).

Óculos remendados com fita também não são boa ideia ao volante, porque a lente fora do lugar distorce a noção de distância. Se os seus únicos óculos quebraram e você depende do carro, use óculos reserva com o mesmo grau ou peça a alguém para dirigir até a ótica.

Óculos novos que quebraram: o que diz a garantia

Se os óculos são novos e quebraram sem pancada, pode ser defeito, e o consumidor tem prazo legal para reclamar. Pelo Código de Defesa do Consumidor, o prazo para reclamar de defeito em produto durável é de 90 dias, e no defeito oculto ele começa a contar quando o problema aparece (Lei 8.078/1990, art. 26).

Antes de mandar consertar em outro lugar, procure a ótica onde você comprou, com a nota fiscal ou o comprovante. Um reparo feito por terceiros antes da reclamação pode complicar a discussão da garantia.

Quebra por queda, pancada ou mau uso não costuma ser tratada como defeito de fabricação. Nesse caso, o caminho é o conserto, e a avaliação pela foto ajuda a saber o que esperar antes de levar os óculos.

Perguntas frequentes sobre óculos quebrados

Perguntas comuns sobre óculos quebrados, com a resposta curta de cada uma para decidir o que fazer.

Se a sua dúvida não está aqui, mande a foto dos óculos pelo WhatsApp e pergunte direto à equipe da loja.

Equipe da Ótica Líder

Conteúdo revisado por Italo Lima, proprietário da Ótica Líder

A equipe atende no balcão da Rua das Óticas (R. Cândido Mariano, 538), no Centro Norte de Cuiabá, e escreve os guias do blog. Conheça a história e a equipe da Ótica Líder.